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开一辆睡觉三年半,开410000多公里欧曼430马力6×4坚固板式半挂车

发布时间:2020-09-15

歇人不歇车 三年半行驶41万多公里 欧曼430马力6×4高低板半挂车

小编在安徽合肥附近的市场走访时,采访了一位使用福田戴曼阿曼GTL运费的用户--甄师傅航运听他讲述了福田康明斯12L在一般货物运输领域的一些想法。

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阿曼GTL配备了430马力的福田康明斯12L,低速时可产生较大扭矩,最大输出扭矩为2200 Nm;配合配套的12档Fester变速箱和汉德后桥,整车动力链匹配度高,传动效率高。即使是合肥至宁波600公里的单边行程,也能在早上出发,确保商务运输在天黑前抵达目的地。保证了商务运输的及时性。

虽然大部分高速路在运输过程中都很繁忙,但在下高速后装卸货物的路上却存在着各种巨大的路况。这对车辆的动力性能有一定要求,也是对驾驶员精神的一种锻炼。

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甄师傅表示,“如果你不着急,阿曼GTL的油耗性能会更好

”“Dora Run”是我驾驶这辆福田戴姆勒阿曼GTL最大的感受。特别是搭载这款车的福田康明斯12L,动力性能非常好。这也是“朵拉跑起来”的基本保障。“

甄师傅主要在公司安徽、浙江两省间的货运车队努力工作

”这辆车的标示状态为49吨货物,可装货约32吨。正常情况下,我有一辆有标志的车,跑起来容易或者跑起来比较容易,车的油耗也比较好。

在公司船队中,甄师傅主要从事安徽、浙江之间的货运船队

。100公里高速公路跑综合油耗在30升至32升之间;其他国道100公里综合油耗在33升至35升左右。相对而言,与同马力的其他车型相比,在高速行驶时每公里可节省0.5-1L左右的燃油。

甄师傅告诉小编,他的公司主要从事粮食、中大型家电等货物的一般运输,公司的运输线路主要集中在江苏、浙江、上海、安徽四个省市,有时会跑到两湖和青海地区。他主要从事安徽与浙江省政府部门之间的货物运输工作。运输线路主要为从淮南、阜阳至浙江杭州、嘉兴、宁波的安徽合肥。

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甄师傅驾驶的福田戴姆勒阿曼GTL重卡

“值得一提的是,相比一些需要以2,000至30,000公里的速度送去疗养的车型,值得一提的是,这款车在整车出勤率方面比马力车型更具优势,因为它的想法是每次更换100000公里的发动机机油。(福田戴姆勒阿曼GTL重卡由甄师傅驾驶)”值得一提的是,相比一些需要以2,000至30,000公里的速度送去疗养的车型,该车型在整车出勤率方面更具优势。

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值得一提的是,与马力模式相比,整车出勤率有一定优势。我一个月比车队里其他车型的司机至少多跑一次。“甄师傅告诉小编,出行次数的增加会直接增加他每月的收入,而这一切的基本保障就是这款福田康明斯12L的想法。

人们在三年半的时间里不会停下来,开车超过410000公里

。“以前开着跑车在外打拼挣点钱,更何况离家在外,给家人的陪伴太少了。”(编者注:这句话的意思是:“过去,我经常在外地开跑车挣点钱,更别提离家出走了,给家人的陪伴太少了。”甄师傅说:“我现在回老家开车回家,有很多时间和家人在一起。”我感觉越来越开心了。他认为,关键是福田康明斯想法的可靠表达确保了他有稳定的收入。

多年来,福田康明斯12L系列自上市以来,在燃油经济性和可靠性方面得到了许多重型卡车用户的认可。安徽区域也是如此。

“起步、提速、超车都很快,阿曼GTL整车的动力都很好。”在甄师傅的正常行驶过程中,最重要的是整车的动态性能。我通常早上动身,以确保我最晚在天黑前到达目的地。一方面,及时性非常重要。一方面,客户要求的时间不是很紧迫,但绝对不能开得太慢。另一方面,我喜欢在白天开车。开夜车不是很安静,所以我对车的第一个要求是动力十足。“

”例如,合肥到宁波的单边距离约为600公里。通常情况下,火车早上出发。火车通常在下午黄昏到达宁波。通常情况下,它会在黄昏到达宁波。如果冬天下雪,天气可能得再延长一天。毕竟,宁静是最重要的。甄师傅说:“我通常一个月跑28天左右,每个月的里程可能在11000公里左右,如果你没有休息日,我通常一个月跑28天左右”,也许每个月的里程在11000公里左右。在过去的三年半里,这辆阿曼GTL已经跑了410000多公里。这辆车的状况仍然很好。“

”从2004年到2006年,我在开了3年的自卸卡车之后,又开了5年多的自卸卡车。现在我一直在安徽的一家物流运输公司做专职司机,开一辆坚固的半挂车。“那是在2015年8月,甄师傅先生接手了公司新购买的福田戴姆勒GTL 430马力6 x 4坚固的半挂车。

强劲的动力和低油耗,”朵拉奔跑“不是一回事。

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